Económico y Ecológico
Algunas marcas bajaron la economía en consumo de combustible, sacrificando la
seguridad y duración de la unidad, al bajar el espesor de la lámina de la
carrocería. Volkswagen sin embargo se espero hasta tener los medios para
disminuir el peso de la unidad sin sacrificar estos 2 factores tan importantes,
mediante los cuatro siguientes procesos tecnológicos.
1° Rayo Laser.- Otro factor para obtener mas beneficio es mediante la utilización del rayo laser a nivel industrial, con este proceso se pudo quitar peso muerto que solo era lastre en el chasis y que no afecta a la seguridad de los pasajeros ni a la duración de la unidad, en la siguiente imagen cada color es una lámina de diferente calibre y resistencia lo que permitió bajar el peso del vehículo.
2° Materiales Termo formados.- El siguiente factor fue
utilizar materiales termo formados en las partes bajas del vehículo, que aparte
de ser mas resistentes a la corrosión pesan menos que la lamina de acero.
3° Factor de Resistencia contra el viento.
Al diseñar la carroceria en base a la resistencia que tiene el vehículo contra el aire en un tunel de viento, el coeficiente de resistencia alcanzado nos permite economizar combustible en este aspecto, por tener una silueta aerodinamica.
En la Siguiente Tabla comparativa, note que nuestra
carrocería es la mas pesada
del mercado, y aunque el motor de la unidad es uno de los de menor potencia que
los demás, nuestra relación peso potencia es
eficiente.
Peso | ||
Kg | ||
1 | Vw Vento* | 1,188 |
1° en peso
gracias a nuevo motor y espesores de lamina combinados |
||
2 | Gm Cavalier** | 1,179 |
2° en ligereza, sacrifica la seguridad | ||
3 | Ford Fiesta** | 1,175 |
3° en peso, sacrifica el rendimiento | ||
4 | GM Aveo** | 1,130 |
4° en ligereza, sacrifica la seguridad | ||
5 | Renault Logan* | 1,054 |
5° en peso, sacrifica el rendimiento | ||
6 | Nissan Versa Drive* | 1,049 |
6° en ligereza, sacrifica la seguridad | ||
7 | Kia Rio Sedan* | n/d |
7° en ligereza, sacrifica la seguridad |
* Información Tomada de la Web del Fabricante: ** Pulse Ctrl y de Click en la descripcón del auto para abrir una ventana nueva
Actualizado 26/8/2019
Estos factores nos permiten un rendimiento en el
motor 1.6 Tiptronic de
18.1
Km/l Combinado.
Estos factores nos permiten un rendimiento en el
Motor 1.6 estándar en ciudad14.7
en carretera
23.3 y
el combinado es de18.99
Promedio,en la
siguiente tabla de información los valores resaltados en amarillo es el ahorro
que obtiene con nuestra unidad por cada 3,000.°° litros de combustible, en uso
particular es lo que consume en 1 año, así que con el uso de su unidad este beneficio originara valores
bajos de operación de la unidad.
Gm Cavalier 2018** | Gm Aveo 2019* | Vento 2016** | ||||||
Ciudad | Carretera | Promedio | Ciudad | Carretera | Promedio | Ciudad | Carretera | Promedio |
Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. |
16.59 | 24.15 | 20.18 | 17.38 | 23.65 | 19.74 | 14.7 | 23.3 | 18.99 |
-$3,536 | -$2,278 | |||||||
Nissan Versa 2016** | Kia Rio Sedan 2017** | Ford Fiesta Sedan 2019* | ||||||
Ciudad | Carretera | Promedio | Ciudad | Carretera | Promedio | Ciudad | Carretera | Promedio |
Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. |
15 | 21.1 | 18.61 | 14.39 | 21.14 | 18.18 | 15.15 | 23.02 | 17.9 |
$1,225 | $2,672 | $3,652 | ||||||
Renault Logan 2017** | ||||||||
Ciudad | Carretera | Promedio | ||||||
Km/lt. | Km/lt. | Km/lt. | ||||||
14,8 | 21,6 | 17.24 | ||||||
$6,087 |
* Y ** Seleccione la opcion por Marca y Modelo y posteriormente indique el modelo de la unidad para que obtenga la informacion. ** No hay información mas reciente.
***Note que en el modelo 2017 el rendimiento es mas bajo pero la planta no ha modificado ni el motor ni la estructura de la carroceria
Actualizado 26/8/2019
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